A Centro Nacional de Navegação Transatlântica (Centronave) é uma das organizações mais antigas do país, datando de 1907. Corresponde a 95% do transporte marítimo no longo curso e divide com o Syndarma as responsabilidades da cabotagem. O diretor executivo Elias Gedeon informou numa palestra realizada no Porto 24 horas, projeto capitaneado pelo Comitê de Usuários de Portos e Aeroportos do Estado de São Paulo (Comus).

Gedeon manifestou apóio ao projeto do porto de Santos trabalhar 24 horas, mas apontou falhas, como o fato da Receita Federal não fazer plantão e a Anvisa funcionar somente em horário comercial. Outro aspecto que pode ser explorado é que o sistema eletrônico de dados da Codesp em determinadas situações fica fora do ar, exatamente nos momentos em que não se tem assistência técnica. “As docas tem que ter recursos para resolver os problemas eletrônicos e não fica pedindo contingenciamento de verbas para coisas pequenas”, revelou Gedeon. “Temos que conscientizar a importância da logística nas três esferas de poder”, continou.

Além disso, o diretor executivo da Centronave afirmou que as cargas conteinerizadas estão aumentando o volume. São 500 navios operando na costa brasileira, com 30 armadores competindo entre si, com grande oferta de grade de serviços.

Gedeon também comentou que o problema cambial interfere nas operações portuárias. Comentou que um grande importador de carro tem mais de 5 mil veículos no Porto de Vitória. “O dólar subiu e para o importador não compensa mais a importação”, ele disse.

Ele comentou que a carga em perdimento após 90 dias é de difícil execução, tendo em vista que a Receita Federal não tem gente especializada para realizar os leilões. Atualmente são cerca de 5 mil contêineres parados em todos os portos brasileiros. A proposta da Centronave é de que os leilões sejam privatizados, tal qual é na Justiça Trabalhista. A proposta está sendo desenhada com a Abratec e a Abtra. Isso dado o fato de que em Santos, 70% das mercadorias são desembaraçadas nos portos secos.

Por Wendel Martins – São Paulo NetMarinha, 16/3/2009